Caracteristicas basicas dels compausants d'acièr fondut dins lo transit ferroviari

Proprietats de material e mecanicas
Tipe de material: Subretot d'acièr al carbòni fosat (coma ZG20-45#, ZG270-500) e d'acièr de bassa aliatge, amb un contengut de carbòni generalament entre 0,2%–0,45%, e d'elements coma Cr, Ni, e Mo pòdon èsser aponduts per melhorar la resisténcia e la tenacitat.

Nauta resisténcia e nauta resisténcia: La resisténcia a la traccion pòt aténher 500–700 MPa, e la resisténcia a l'impacte Mai granda o egala a 20 J/cm2, adaptada per suportar de cargas elevadas e de condicions d'impacte.

Bona isotròpia: L'estructura intèrna dels compausants d'acièr fondut es mai unifòrma qu'aquela de l'acièr fargat, amb de diferéncias mai pichonas dins de proprietats mecanicas tri-dimensionalas, çò que la rend adaptada a d'estructuras portantas de carga complèxas.

Caracteristicas de fabricacion e de procès
Capable de formar d'estructuras complèxas: Lo procès de fosa pòt fabricar de compausants de forma complèxa coma de bigas de balancièr, de cadres laterals, d'acoblaires e de cadres de bogie, en redusent lo besonh de soudadura.

Tractament termic comun: La normalizacion + trempament o trempament e trempament es sovent utilizat per optimizar l'estructura, alleujar l'estrès intèrne, e melhorar la performància globala.

Contraròtle de qualitat estricte: Requerís d'ensages ultrasonics (UT), d'inspeccion de particulas magneticas (MT), e d'inspeccion metalografica d'agrandiment bas-/agrandiment naut- per s'assegurar que i a pas de defauts coma la porositat, las cavitats de retraccion o de fendasclas.